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里海天然气竞赛升级

旨在确保向欧盟输送天然气的天然气管道项目之间的斗争加剧了确保欧洲能源安全和寻找替代天然气供应路线的重要性。

今天,阿塞拜疆是这些替代路线上最真实的天然气供应商。 它执行选择天然气管道以输送其气体的程序。 这个过程必须在今年第一季度末完成。 这加剧了天然气管道项目联盟之间的斗争。

在土耳其决定为俄罗斯提供领海以建设南溪天然气管道之后,里海天然气的争夺变得更加激烈。

值得注意的是,首先,为巴库选择的天然气输送路线取决于其天然气市场的经济可行性,有效性和前景,这些天然气市场出现了管道,并且对天然气泵送具有吸引力的关税。 因此,首先,天然气管道之间的竞争对供应商有利 - 阿塞拜疆。 它决定了天然气供应的路线。

目前,阿塞拜疆天然气供应和其他里海天然气未来最有希望的途径是南方天然气走廊。 三条主要的竞争路线 - 纳布科,ITGI和TAP - 通过这条走廊。 每个管道的财团都认为其实施的路线是向欧洲输送天然气的最佳和最具成本效益的路线。

纳布科天然气管道最近已放弃其立场。 它被认为是里海天然气竞赛开始时的最爱。 首先,欧盟从政治角度更加支持这条路线,其次,签署声明的项目成员国支持州一级的管道。

Nabucco项目提出了最大的天然气运输量 - 每年310亿立方米。 几年前它就是它的优势。 但今天这个事实是主要的缺点之一。

2017年之后,阿塞拜疆将准备向欧洲输送100亿立方米的天然气。 如果这种天然气通过Nabucco运输,则不清楚谁将支付管道的未填充容量。 因此,制造商将不得不通过管道支付泵送费用,使用第三个。 不幸的是,天然气管道的剩余容量将充满来自其他来源(伊拉克,埃及,土库曼斯坦)的天然气的说法没有任何实际依据。 此外,管道的成本仍然是开放的。 它肯定会从先前公布的79亿欧元增加。 但真实的数字并不清楚。

ITGI和TAP管道在这方面更有趣。 它们的功率每年达到100亿立方米,并有可能进一步扩展。 这些项目的成本 - 分别为1.5-2亿欧元和15亿欧元也具有吸引力。 欧元区危机可能是实施这些项目的主要困难。 它袭击了希腊和意大利等国家。 这些国家的公司参与ITGI和TAP。

在南方天然气走廊长期讨论的项目中,对新航线 - 东南欧天然气管道(SEEP)的兴趣也在增加。 SEEP由BP提出 - 运营商在阿塞拜疆开发Shah Deniz油田。 它应该是上述管道的主要资源基础。 该项目涉及通过现有管道向保加利亚,罗马尼亚,匈牙利,塞尔维亚,克罗地亚供应100亿立方米的天然气。

由阿塞拜疆和土耳其发起的新管道项目 - 跨安纳托利亚管道(TANAP)对纳布科天然气管道造成了巨大打击。 该项目的实施否定了纳布科的另一个优势 - 打算建立一条通往土耳其与格鲁吉亚边境的天然气管道分支。 然而,巴库和安卡拉参与了从土耳其东部到西部边界的天然气管道的建设,这实际上平衡了南部天然气走廊所有项目的机会。 现在他们都将在土耳其西部边境开始。

Nabucco参与者包括奥地利OMV,匈牙利MOL,保加利亚Bulgargaz,罗马尼亚Transgaz,土耳其Botas和德国RWE。

TAP项目股东是瑞士公司EGL(42.5%),挪威国家石油公司(42.5%)和德国E. ON Ruhrgas(15%)。

Edison和Depa公司成立了IGI Poseidon SA,负责设计和建造希腊 - 意大利的管道,称为Poseidon。

开发Shah Deniz的合同于1996年6月4日签署。参与者是BP(运营商) - 25.5%,Statoil - 25.5%,NICO - 10%,Total - 10%,Lukoil - 10%,TPAO - 9%和SOCAR - 10%。

阿塞拜疆将其天然气运往欧洲市场的愿望保持不变。 南部天然气走廊的路线最具吸引力。 但是,选择这种管道主要取决于这些管道项目的参与者。 因此,今天对他们来说显示他们的经济和政治可行性以及财务偿付能力是很重要的。

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